Hướng dẫn chuyển đổi 12V sang 24V: Cách chọn bộ sạc pin lithium 24V phù hợp

Nguyên mẫu AGV hoặc xe tay ga điện tử của bạn đang chạy ở nguồn điện 12V và bộ điều khiển động cơ đã ở mức giới hạn hiện tại. Khi đầy tải, gói 100Ah tiêu thụ khoảng 117A, nhiệt độ đầu cáp đạt khoảng 45 độ C và độ võng điện áp khi tải giảm xuống 10,2V tại bộ điều khiển. A Chuyển đổi 12V sang 24V đối với cùng một công suất 1,4kW, dòng điện sẽ giảm xuống còn khoảng 58A, giảm một nửa tổn thất đồng và cho phép bộ điều khiển có chỗ để chạy một động cơ lớn hơn. Nhưng việc chuyển đổi không dừng lại ở pin. Nó thay đổi toàn bộ đường dẫn sạc: bộ sạc 12V của bạn không thể sạc bộ 24V và bộ sạc không khớp là nguyên nhân phổ biến nhất gây ra lỗi pin sớm trong các hệ thống đã chuyển đổi.

2x Tỷ số điện áp

1/2 Hoạt động hiện tại

1/4 Mất đồng

24V Bộ sạc chuyên dụng

Cách chuyển đổi 12V sang 24V thay đổi dòng điện, hệ thống dây điện và sạc

Việc chuyển đổi từ 12V sang 24V không phải là đổi pin. Nó thay đổi các yêu cầu về dòng điện, hệ thống dây điện và bộ sạc cho toàn bộ hệ thống. Nếu bạn giữ nguyên công suất, tăng gấp đôi điện áp sẽ giảm một nửa dòng điện. Nếu bạn giữ nguyên dòng điện, tăng gấp đôi điện áp sẽ tăng gấp đôi công suất.

Mối quan hệ là P = V x I. Trên hệ thống 12V cung cấp 1,4kW, bộ điều khiển rút ra 117A. Trên hệ thống 24V cung cấp cùng công suất 1,4kW, nó rút ra 58A. Mức giảm 59A đó sẽ thay đổi kích thước cáp bạn có thể sử dụng, nhiệt độ đầu cuối bạn sẽ thấy và đầu ra bộ sạc bạn cần.

THÔNG BÁO HỆ THỐNG QUAN TRỌNG

Lỗi thường gặp nhất sau khi chuyển đổi từ 12V sang 24V không phải là động cơ hay hệ thống dây điện. Đó là bộ sạc. Việc sử dụng lại bộ sạc 12V trên bộ sạc 24V sẽ không có tác dụng gì vì điện áp đầu ra thấp hơn điện áp của bộ sạc hoặc sạc quá mức nếu bộ sạc được đặt ở mức đầu ra cao hơn.

Ba con đường chuyển đổi

phương pháp	Hệ thống đầu ra	Bộ sạc đã qua sử dụng	Hiệu quả	Tốt nhất cho
Bộ chuyển đổi tăng cường DC-DC	24V vào tải	Bộ sạc 12V hiện có	85-93%	Phụ kiện 24V dòng điện thấp
Hai pin 12V mắc nối tiếp	gói 24V	sạc lithium 24V	99%	Xe kéo, AGV, xe đạp điện
Một gói 24V chuyên dụng	gói 24V	sạc lithium 24V	99%	Bản dựng mới và tích hợp OEM

Hai cục pin 12V nối tiếp: những gì bộ sạc 24V phải mang lại

Nếu bạn nối tiếp hai gói lithium 12V, bạn phải sạc chúng bằng bộ sạc 24V phù hợp với hóa chất của gói. Gói LiFePO4 24V có điện áp danh định là 25,2V và điện áp sạc đầy là 29,2V. Một gói NMC 24V đạt 29,4V khi sạc đầy. Bộ sạc phải giữ pha dòng điện không đổi, sau đó là pha điện áp không đổi và chấm dứt khi dòng điện giảm xuống ngưỡng thấp.

Đối với gói 50Ah 24V, mức sạc tiêu chuẩn là 5-10A. Đối với gói 100Ah thì 10-20A là bình thường. Đầu ra thấp hơn sẽ sạc chậm hơn nhưng an toàn; đầu ra cao hơn mức BMS cho phép sẽ làm các tế bào quá nóng và làm BMS bị ngắt. Một số nhà thiết kế thêm bộ cân bằng hoạt động giữa hai gói 12V, vì bộ sạc 24V không thể cân bằng hai gói riêng biệt nối tiếp. Việc cân bằng phải diễn ra bên trong mỗi gói hoặc thông qua bộ cân bằng bên ngoài.

24V Lithium Battery Charger for 24V Battery Packs

Bộ sạc pin lithium 24V cho bộ pin 24V Bộ sạc 24V có đầu ra danh định 29,4V này phù hợp với bộ pin lithium 24V dùng trong xe đạp điện và xe tay ga. Nó hỗ trợ tùy chỉnh với các giao thức CAN BUS và được thiết kế để sạc đáng tin cậy trong điều kiện ngoài trời. Xem sản phẩm →

Chọn bộ sạc pin lithium 24V: độ chính xác điện áp, hồ sơ hóa học và chứng nhận

Bộ sạc 24V an toàn nhất cho hệ thống được chuyển đổi là bộ sạc có độ chính xác điện áp /-0,1V trở lên, cấu hình CC/CV dành riêng cho lithium và các chứng nhận an toàn được công nhận. Độ chính xác của điện áp là thông số kỹ thuật đầu tiên cần kiểm tra. Điện áp hấp thụ LiFePO4 là 29,2V. Nếu bộ sạc của bạn tắt 0,3V, nó có thể đẩy các tế bào vào vùng quá điện áp và rút ngắn tuổi thọ của bộ sạc.

Đặc điểm kỹ thuật	Tại sao nó quan trọng	Tối thiểu chấp nhận được	Được đề xuất
Độ chính xác của điểm đặt điện áp	Sạc quá mức làm hỏng tế bào lithium	/-0,3V	/-0,1V
Hồ sơ tính phí	Kiểm soát dòng điện và chấm dứt	CC/CV	CC/CV có tính phí trước
Chứng nhận an toàn	EMC và thử nghiệm an toàn sản phẩm	CE hoặc UL	CE UL FCC KC PSE
làm mát	Sạc liên tục tạo ra nhiệt	Quạt hoặc thân nhôm	Quạt làm mát bằng cách giảm nhiệt độ

Công ty TNHH Điện tử Vô Tích D-Power chế tạo bộ sạc pin lithium 24V cho khách hàng sử dụng phương tiện di chuyển điện tử, AGV, máy bay không người lái và dụng cụ điện. Bộ sạc 24V của họ sử dụng cấu hình CC/CV, giữ điện áp đầu ra ở mức dung sai chặt chẽ và tuân thủ CE, UL, FCC, KC, PSE, RCM, BSMI và ROHS. Đối với các chương trình OEM và ODM, công ty có thể kết hợp bộ sạc với bộ kết nối và hóa chất pin chính xác của bạn. Điều này quan trọng đối với một hệ thống được chuyển đổi vì đường cong điện áp và điểm kết thúc phải được đặt cho các ô bạn thực sự sử dụng. các cài đặt điện áp và các tính năng thông minh của bộ sạc pin lithium 24V giải thích cách các điểm đặt này chuyển thành sạc an toàn.

Năm sai lầm làm hỏng gói lithium trong quá trình chuyển đổi 12V sang 24V

Lỗi sạc gây ra nhiều lỗi chuyển đổi hơn so với lỗi động cơ hoặc dây dẫn. Dưới đây là năm cái phổ biến nhất.

1

Tái sử dụng bộ sạc 12V

Đầu ra 14,6V từ bộ sạc 12V thấp hơn điện áp của bộ sạc 24V, do đó không có dòng điện chạy qua và bộ sạc không bao giờ sạc. Nếu ai đó đổi lại pin 12V sau đó, bộ sạc tương tự sẽ sạc quá mức.

2

Dòng pin có trạng thái sạc không khớp

Hai gói 12V được mắc nối tiếp phải ở cùng trạng thái sạc trước khi kết nối lần đầu. Gói yếu hơn sẽ phóng điện nhanh hơn và BMS có thể ngắt trong khi sạc nếu một gói đạt điện áp tối đa trước gói kia.

3

Sử dụng bộ sạc axit chì

Bộ sạc axit chì có điện áp lớn 29,2V sẽ làm hỏng tế bào LiFePO4. Bộ sạc phải sử dụng cấu hình dành riêng cho lithium với điểm kết thúc thích hợp.

4

Giảm kích thước hệ thống dây điện sau khi tăng công suất

Chuyển sang 24V chỉ giảm một nửa dòng điện nếu nguồn điện không đổi. Nếu bạn tăng gấp đôi công suất động cơ, dòng điện vẫn ở mức cũ và dây ban đầu tiếp tục nóng.

5

Xem xét tổn thất bộ chuyển đổi DC-DC

Bộ chuyển đổi tăng cường làm tăng thêm tổn thất 5-10%. Trong một vỏ bọc kín, những tổn thất đó sẽ trở thành nhiệt và bộ chuyển đổi giảm tốc độ hoặc tắt khi chịu tải liên tục.

Nếu bạn đang tạo một bộ 24V từ hai bộ 12V, hãy mua pin phù hợp từ cùng một lô sản xuất, chỉ kết nối chúng nối tiếp sau khi cân bằng trạng thái sạc của chúng và thay bộ sạc bằng kiểu dành riêng cho lithium 24V.

Câu hỏi thường gặp: Chuyển đổi và sạc 12V sang 24V

Câu hỏi 1: Tôi có thể sử dụng bộ sạc 12V trên pin 24V không?

Không. Bộ sạc 12V thường tạo ra điện áp khoảng 14,6V, thấp hơn điện áp danh định của bộ sạc 24V. Dòng điện sẽ không chảy vào pin. Để sạc bộ sạc 24V, bạn cần có bộ sạc được xếp hạng cho đầu ra 24V với cấu hình lithium CC/CV chính xác.

Câu hỏi 2: Tôi nên sử dụng bộ chuyển đổi DC-DC hay lắp đặt pin nối tiếp?

Bộ chuyển đổi tăng áp DC-DC cho phép bạn giữ lại pin và bộ sạc 12V, nhưng nó gây thêm tổn thất chuyển đổi 5-10% và bị giới hạn bởi định mức dòng điện của chính nó. Thiết lập pin loạt hiệu quả hơn và yên tĩnh hơn nhưng cần có bộ sạc 24V và bộ pin phù hợp. Đối với hệ thống lực kéo và AGV, việc thiết lập chuỗi thường đáng tin cậy hơn.

Câu hỏi 3: Bộ sạc 24V nên có mức dòng điện bao nhiêu cho gói hàng của tôi?

Đối với gói 24V, dòng sạc tiêu chuẩn là 10-20% công suất amp-giờ. Một gói 50Ah sạc ở mức 5-10A; một gói 100Ah sạc ở mức 10-20A. Dòng điện cao hơn sẽ rút ngắn thời gian sạc nhưng cần có bộ sạc và BMS được xếp hạng để có tốc độ cao hơn.

Câu hỏi 4: Làm sao tôi biết bộ sạc lithium 24V là an toàn?

Tìm kiếm các chứng nhận an toàn được công nhận như CE, UL, FCC, KC, PSE, RCM và BSMI. Xác nhận độ chính xác của điện áp đầu ra và đảm bảo bộ sạc có bảo vệ quá điện áp, quá dòng, nhiệt độ và phân cực ngược. Bộ sạc từ nhà sản xuất có quản lý chất lượng dựa trên ISO 9001 là lựa chọn mua sắm an toàn hơn.